10月，一批管道人正在為西氣東輸二線全線投產后的閥門養(yǎng)護工作做最后的準備。同時，近40人轉戰(zhàn)到西二線襄樊—十堰、南昌—上海和廣州—深圳等支干線，養(yǎng)護閥門。

　　在各類管網系統中，閥門有“咽喉”之稱。管道系統中任何一個功能差的閥門，都將降低整個管輸系統效率。在緊急系統中，如果閥門被鎖住，管道流體將不斷釋放，會導致持續(xù)的火災。如果閥門關閉而密封效果失效，也會導致災難性事故。因此，閥門在管道運輸中，是關鍵的生產部件。由于閥門性能和質量問題造成的泄漏、停產等事故，給人身安全和財產等帶來了不可估量的損失，如震驚世界的美國三里島核電站事故。據有關資料統計，每年世界1/3的重大生產事故，是由于閥門質量引起的。

　　隨著我國管道建設新高潮的到來，管道相關細分產業(yè)應運而生。管道投產運行，則是這一關聯產業(yè)衍生出的新業(yè)務，而閥門養(yǎng)護注脂業(yè)務是其中的重要環(huán)節(jié)，現在已開始煥發(fā)出勃勃生機。

　　從低端到高端、從粗放到精細，一直是管道局投產公司領導孜孜以求的目標。經過10年跨越式發(fā)展，投產公司在專業(yè)化服務領域走得越來越遠。

　　據管道局投產公司經理華樹春介紹，這個公司先后完成了24項國內外油氣管道、壓縮機等大型投產項目。僅去年，這個公司投產的管道里程達5900公里，分布在國內外，站場達103座。閥門養(yǎng)護是投產公司的主營業(yè)務之一。2009年6月，投產公司成立了閥門養(yǎng)護注脂項目部。從那時起，這個公司就大踏步進入管道建設主戰(zhàn)場。現在項目部有60人，通常是2人至3人一組，分布在管道沿線。

　　梁建新是投產公司副經理，主管閥門養(yǎng)護及注脂業(yè)務。談到業(yè)務起步，他感慨萬千。梁建新介紹說，剛開始時，這項業(yè)務沒有得到現場單位重視。現場單位認為，閥門養(yǎng)護是一個可有可無的業(yè)務。在西二線工程，投產公司對閥門安裝、試壓和注脂等實施一系列專業(yè)化操作。技術人員不厭其煩地在現場宣講，最終改變了施工方的看法。現在每次施工，只要涉及閥門方面的作業(yè)，施工方總是先通知項目部人員到現場指導。

　　“在運行管道上更換閥門能帶來多大經濟損失？”記者問道。

　　梁建新舉例說，如閥門在安裝前未得到養(yǎng)護，一旦發(fā)生問題，就要實施閥門更換作業(yè)。首先要考慮安全。長輸管道中的壓力都很高，現在維護的西二線設計壓力為10兆帕。難度可想而知。更換閥門會消耗大量人力和物力，管道要放空、停產，損失不可估量。以西二線約為300億立方米的年輸量計算，每天輸氣量達7000萬立方米。如果一旦發(fā)生停產，工廠、醫(yī)院、學校等供氣都要受影響。

　　2009年9月就在西二線西段進行閥門養(yǎng)護的解學飛，如今已是閥門養(yǎng)護專家。談到現場業(yè)務，他爛熟于心。他說：“在現場，技術人員要檢查設備是否完好無損，備品備件是否齊全合規(guī)。試運投產時，要對閥門進行排污、注脂作業(yè)、內漏檢驗和鑒定；及時發(fā)現閥門存在的問題，并進行判斷分析，拿出處理意見上報EPC，并協調督促廠家或施工單位實施；確認各個養(yǎng)護后的閥門能否滿足運行要達到的狀態(tài)，為業(yè)主建立閥門資料檔案。

　　現在，越來越多的人理解了這一特殊業(yè)務，像解學飛一樣的年輕人，開始投身這一事業(yè)。